Španělská společnost econav představila navigační zařízení pro automobily, které nijak zvlášť nevybočuje ze šedého průměru, ovšem nabízí na dnešní dobu jednu zajímavou funkci. Ropa je den ode dne dražší, což se projevuje nejen na ziscích států těžících ropu, ale také na stojanech čerpacích stanic. Každý řidič se s vyšší cenou benzínu či nafty vyrovnává po svém, pokud se však odevzdáte navigaci společnosti econav, pak podle tvrzení výrobce ušetříte 15 - 30 procent paliva a o stejné množství vypustíte do ovzduší oxidu uhličitého. Navigátory econav totiž informují řidiče o tom, do jaké míry je daná cesta náročná na palivo a tím pádem i na vypouštění oxidu uhličitého. Je však otázkou, nakolik se systém výpočtu navigací econav liší od podobných algoritmů v již existujících navigacích. Navigátor econav je vybaven 4,3" LCD displejem, mapami Španělska a okolních států, nechybí ani technologie Bluetooth, takže lze navigaci využít také jako hands-free. Zdroj: Xataka
Španělská společnost econav představila navigační zařízení pro automobily, které nijak zvlášť nevybočuje ze šedého průměru, ovšem nabízí na dnešní dobu jednu zajímavou funkci. Ropa je den ode dne dražší, což se projevuje nejen na ziscích států těžících ropu, ale také na stojanech čerpacích stanic. Každý řidič se s vyšší cenou benzínu či nafty vyrovnává po svém, pokud se však odevzdáte navigaci společnosti econav, pak podle tvrzení výrobce ušetříte 15 - 30 procent paliva a o stejné množství vypustíte do ovzduší oxidu uhličitého. Navigátory econav totiž informují řidiče o tom, do jaké míry je daná cesta náročná na palivo a tím pádem i na vypouštění oxidu uhličitého. Je však otázkou, nakolik se systém výpočtu navigací econav liší od podobných algoritmů v již existujících navigacích.
Navigátor econav je vybaven 4,3" LCD displejem, mapami Španělska a okolních států, nechybí ani technologie Bluetooth, takže lze navigaci využít také jako hands-free.
Zdroj:
