Nepochybně je více lidí, co klaustrofobií netrpí, stejně jako je více lidí netrpících strachem z létaní. Jinak by nemohlo rozumně existovat metro ani letadla...

Tubusy určitě prohlédné nebudou, to by to muselo být celé ze skla a z toho se staví docela blbě.

Ak to bude vo vakuovom tuneli tak by som asi radsej nevystupoval. Aspon to ale nebude horiet.

Tak většina požárů dopravních prostředků, ať už jde o vlaky nebo třeba letadla, hoří uvnitř. Nejvíce obětí má pak na svědomí kouř.

Tady má být ­(pokud jsem to správně pochopil­) uvnitř akorát pár sedaček, obrazovky a systém podpory života. Bez podpory života ve vakuu už to asi bude fuk.

Co je ti platný průhledný tubus v bezokénkové kapsli? Má to mít pseudookna v podobvě obrazovek. Tuším, že jem četl cosi o tom, že cestující bude oblažen výhledem s mírnou dávkou reklam... Mě by spíš zajímalo, jestli když je to ­"v plném měřítku­", tak to zahrnovalo i vakuum a nějaký life support v kapsli atd. Nebo jen kapsle velikosti 1:1.

Já myslím že tam žádnou nouzové exity nebudou, kam by jsi chtěl vystupovat??
pokud by došlo k poruše a vlak by zastavil uprostřed třeba toho 60km tubusu, musele by se nejdříve natlakovat,
ehmm...kolik hodin by to asi trvalo, takové vyrovnání tlaku v tak dlouhé trubce?? ?

Pokud dojde k poruše budeš mít jen 2 možnosti, svépomocí dojet do nejbližší stanice, nebo počkat na servisní vozidlo které tě tam odtlačí nebo odtáhne .

A tunely budou muset být bezúdržbové, nějak si nedokážu představit jak by tam probíhal servis na zařízení, viděli jste jak to dělají Japonci?
V noci mají asi 5 hodin na to aby prošli svůj vyhrazeny úsek tratě a zkontrolovali koleje, trolejové vedení a signalizací ....a to dělají každou noc na tratích pro rychlovlaky.
Nevím jak to dělají Číňani, ale natlakování a pak odčerpání vzduchu i kdyby jen 1x za týden je nereálné

Klid. Pokud vypadne napájení, tak to v plné rychlosti ťukne o stěnu a cestující to rozbrousí na pastu. A totéž, pokud rupne trubka.

"kolik hodin by to asi trvalo, takové vyrovnání tlaku v tak dlouhé trubce??­"

1 hodinu, při rychlosti proudění vzduchu 30km­/h z každé strany. 2 h při poloviční atd...

P.S. Proč by tam nemohly být servisní vstupy­(=nouzové výstupy­) a nouzové natlakování­(=odtlakování po servisu­/údržbě­) na několika místech, třeba po 10km?