Strana 2 z 5 PrvníPrvní 1234 ... PosledníPoslední
Zobrazené výsledky: 16 až 30 z 67

Téma: OT poradna: tuning PC vs auta

  1. #16
    Pravidelný diskutér Avatar uživatele SpeedFilip
    Registrace
    Oct 2006
    Příspěvků
    215

    Ja sa na tie americke velkoobjemove motory velmi nechytam. Inak uz spominany Viper s 8 litrovym motorom je podla mna zbytocnost a vobec ma to nelaka. A kolko to zerie. Ale americanov to trapit nemusi lebo oni tankuju galony a nie litre. Radsej by som bral AUDI RS8.

    Inak este k tomu chiptuningu. Obecne plati ze u benzinu moze nastat zvysenie o 10% diesel dokonca o 20%.
    Ale potom by ma zaujimalo ako je to s poistku za auto ked si zysim vykon o nejaky 20kW a budem patrit uz do inej kategorie. Neviem ako je to u vas v CR ale na SR ma kazda poistovna vlastne tabulky na vypocet poistneho. Potom treba poriadne hladat ked chceme najst najlacnejsiu poistku.
    Odpovídat lze po přihlášení

  2. #17
    Obyvatel SHW Avatar uživatele OdMajkla
    Registrace
    Jan 2008
    Příspěvků
    369

    No jestli se nemýlím tak pojistka u auta se vypočítává podle obejmu motoru a ne výkonu auta.

    Jinak co se týká vysokoobjemového motoru, možná hodně žere - no né možná ale zcela jistě - ovšem takovej motor natočí 500 000 km a furt si vrní jako kotě. A ta síla mmmmmm, to je prostě paráda. Kouzlo je v tom že takovej motor se nemusí vytáčet na 7 000 ot/min aby to auto jelo. Ale má zátah od spodu a nahoře ani nechci vědět co to dělá. A to nemluvím třeba o Veyronu kterej má 16 válců a 1000 koní. Představa že se svezu je asi stejná jako že se bude za 5 let jezdit do vesmíru výtahem
    Odpovídat lze po přihlášení



  3. #18
    Starousedlík SHW Avatar uživatele Klingacikx
    Registrace
    May 2007
    Příspěvků
    1,551

    hh na to Bugaty Veyron potrebuješ aj vodičák ktorý si musíš naň dodatočne urobiť, predstav si keby si do toho auta sadol, išiel s ním po meste a náhodou by si si kýchol... 5s a dvestovka na tacháči
    Odpovídat lze po přihlášení

  4. #19
    Obyvatel SHW Avatar uživatele OdMajkla
    Registrace
    Jan 2008
    Příspěvků
    369

    no myslim než by si tam měl 200km/h tak by si byl přilepenej někde na tramvaji
    Odpovídat lze po přihlášení

  5. #20
    Pravidelný diskutér Avatar uživatele SpeedFilip
    Registrace
    Oct 2006
    Příspěvků
    215

    Ale s tym vodicakom bude asi problem. Podla mna nieje vela instruktorov vyucujucich na Veyrone.
    Ked si predstavim 2 volanty vo Veyrone...
    Odpovídat lze po přihlášení

  6. #21
    Obyvatel SHW Avatar uživatele OdMajkla
    Registrace
    Jan 2008
    Příspěvků
    369

    No myslím že pokud nemáš předchozí zkušenosti s nějakým supersportem tak se k tomu instruktorovi ani nedostaneš
    Odpovídat lze po přihlášení

  7. #22
    Pravidelný diskutér
    Registrace
    Sep 2007
    Příspěvků
    228

    Tak k te spojce:
    Auto pro evropsky trh, tj. ty s tou dementni manualni prevodovkou, ktera byla uz davno prekonana nekdy v 1950 maj spojku proste od toho aby se znicila, neni stavena tak jak elekromagneticka u normalni prevodovky.
    A pro rypaly: sekvencni prevodovka je konstruovana podovne jako ta automaticka.

    A k te pojistce:
    Pojistka se pocita BUD podle objemu motoru, nebo podle vykonu auta, i u nas, zalezi na pojistovne a tobe.
    A pochybuju, ze si vykon po chipu budes nechvat menit v technicaku.

    K spotrebe a objemu:
    Mel sem triltr vysokootackovej a spotrebu 20+, ale to je extrem a z takovych vznikaj mity o tom, ze vyssi objem znamena vyssi spotrebu. Jinak sou malo obsahovy motory vysokootackovy - bezny, treba fabia atd. No ted mam dvoulitr vysokootackovej a jezdim za +-10-18 (ale tady to kazi prevodovka co ma jen 4 stupne). Jenze jeste pred tim sem mel sestilitr nizkootackovej a jezdil sem za 12-16. To je osobni zkusenost, ne teorie o vysokoobjemovejch motorech. Stejne tak s felicii co sem mel ted taky sem jezdil za 10-13, protoze, tam uz pri 140 toci nejaky 4000 otacek. Vsimnete si teda toho motoru 1.3 vs 5.8 (uh nevim presne, jak se to pocita z cui no, ale tak nak by to byt melo), narust spotreby naprosto minimalni a to navic v tom sestilitru byl automat. No jinak sou na tom mozna dyzly, ale ty moc nechapu a ani me nejak nezajimaj.

    Jinak chip je to stejny jako overclocking, hovadina. Pokud na to to auto ma mit, tak to obvykle umi samu (menic sport/eco co meni pomer smesi), stejne tak jako pokud na to CPU ma, tak se prodava s vyssi frekvenci. Je to jak ty powechipy na C4ky, vymeni jednotku, par soucastek a snizi zivotnost o 50 let
    Naposledy upraveno uživatelem Loli: 16-03-2008 v 16:56
    Odpovídat lze po přihlášení



  8. #23
    Čestný člen Avatar uživatele husky14
    Registrace
    Jun 2007
    Příspěvků
    4,238

    Citace Původně odesláno od Loli Zobrazit příspěvek
    Jinak chip je to stejny jako overclocking, hovadina. Pokud na to to auto ma mit, tak to obvykle umi samu (menic sport/eco co meni pomer smesi), stejne tak jako pokud na to CPU ma, tak se prodava s vyssi frekvenci.
    Pekna blbost....


    Citace Původně odesláno od Loli Zobrazit příspěvek
    A pro rypaly: sekvencni prevodovka je konstruovana podovne jako ta automaticka.
    A uplna kravina....
    Odpovídat lze po přihlášení

  9. #24
    Obyvatel SHW Avatar uživatele OdMajkla
    Registrace
    Jan 2008
    Příspěvků
    369

    Souhlasim s Husky. Nemam co dodat Vubec sem Loli nepochopil co je to za kravinu srovnávat 1.3 motor s 5.8 a automat prevodovku se sekvenčni ?
    Odpovídat lze po přihlášení

  10. #25
    Pravidelný diskutér Avatar uživatele SpeedFilip
    Registrace
    Oct 2006
    Příspěvků
    215

    Citace Původně odesláno od Loli Zobrazit příspěvek

    K spotrebe a objemu:
    Mel sem triltr vysokootackovej a spotrebu 20+, ale to je extrem a z takovych vznikaj mity o tom, ze vyssi objem znamena vyssi spotrebu. Jinak sou malo obsahovy motory vysokootackovy - bezny, treba fabia atd. No ted mam dvoulitr vysokootackovej a jezdim za +-10-18 (ale tady to kazi prevodovka co ma jen 4 stupne). Jenze jeste pred tim sem mel sestilitr nizkootackovej a jezdil sem za 12-16. To je osobni zkusenost, ne teorie o vysokoobjemovejch motorech. Stejne tak s felicii co sem mel ted taky sem jezdil za 10-13, protoze, tam uz pri 140 toci nejaky 4000 otacek. Vsimnete si teda toho motoru 1.3 vs 5.8 (uh nevim presne, jak se to pocita z cui no, ale tak nak by to byt melo), narust spotreby naprosto minimalni a to navic v tom sestilitru byl automat. No jinak sou na tom mozna dyzly, ale ty moc nechapu a ani me nejak nezajimaj.
    Tak ty striedas motory naozaj zaujimavo najprv trojlitr, potom sestlitr , potom 1.3 feldu, teraz dvojlitr.
    Odpovídat lze po přihlášení

  11. #26
    Pravidelný diskutér
    Registrace
    Sep 2007
    Příspěvků
    228

    Tak zkousim no, ale nekdy mam vic aut zaroven , ne takhle postupne. Nicmene musim rict, ze sem zatim vyzkoumal, ze dva litry sou tak minimum co se da snyst na pohodlnou jizdu, spis vic.
    Odpovídat lze po přihlášení

  12. #27
    Pravidelný diskutér
    Registrace
    Sep 2007
    Příspěvků
    228

    Citace Původně odesláno od husky14 Zobrazit příspěvek
    A uplna kravina....
    No nevim, rekl bych, ze jo, je pravda, ze todle sem spis placl. Ale jeste zacni tvrdit, ze si myslis, ze v dnesni dobe ma manualni prevodovka smysl a budes jasnej

    Automat radi podle plynu (a teploty motoru a nejakych dalsich veci asi), tak sekvnencni podle pokynu, ale podle me to zarazeni teda bude fungovat stejne.
    Naposledy upraveno uživatelem Loli: 16-03-2008 v 17:52
    Odpovídat lze po přihlášení



  13. #28
    Čestný člen Avatar uživatele husky14
    Registrace
    Jun 2007
    Příspěvků
    4,238

    Citace Původně odesláno od Loli Zobrazit příspěvek
    No nevim, rekl bych, ze jo, je pravda, ze todle sem spis placl. Ale jeste zacni tvrdit, ze si myslis, ze v dnesni dobe ma manualni prevodovka smysl a budes jasnej
    No jestli trvdis, ze si pekne sjedes a uvolnis se v aute s automatem, tak ses jasnej ty....

    Ver mi, ze uz sem s par autama jel, i hodne silnyma, a manual je proste manual!
    Odpovídat lze po přihlášení

  14. #29
    Pravidelný diskutér
    Registrace
    Sep 2007
    Příspěvků
    228

    Jo zrovna vcera sem si se svym autem co ma automat luxusne zablbnul. Je pravda, ze ve sportaku (coz byl ten trilitr, ale furt zadny supersport to nebyl to je fakt) sem manual mel, ale automat bych urcite taky prezil (no nevim jestli si myslis, ze kdyz das u automatu nastavenyho na sport co jede zrovna za 4 a ty das plnej plyn nestane to, ze okamzite radi jedna ...), sekvenci spis, manual je proste mimo.
    Odpovídat lze po přihlášení

  15. #30
    Čestný člen Avatar uživatele husky14
    Registrace
    Jun 2007
    Příspěvků
    4,238

    Hele je videt, ze ty mas auto jako priblizovadlo z bodu A do B....

    My co se chcem projet, automat neberem

    Dalsi docela mylnou predstavu mas o obsahu. Neco jinyho je japonska 1.6 a neco jinyho evropska.... Japonci dokazou z 1.6 dostat 160hp (Vtec), takze to neni az tak o obsahu. Jasne, toho Japonce musis tocit (ve 2000rpm proste nepojede), ale ten vykon v objemu 1.6 je.

    Co se vysokyho obsahu tyce, tak to je vec spis kroutaku (Nm) a ne koni (hp).... ale to by bylo asi na dyl

    No a tvuj vyrok: sekvence=automat nechame asi radsi uplne stranou....
    Odpovídat lze po přihlášení

Strana 2 z 5 PrvníPrvní 1234 ... PosledníPoslední