Vubec ne, vcera sem si treba jel jen tak zalbnout a zoffroudit. Nicmene je fakt, ze auto mam na to abych s nim jezdil.
Docela by me zajimalo jestli si nekde s automatem jel.
Jinak je pravda, ze treba novy 1.9 uz jede paradne, ale neverim tomu, ze nekdy neco jako 1.3 nebo 1.6 bude stacit na pohodlnou jizdu. Vsak to dela zvuk jak motorvka. Coz se ani ke sportaku nehodi. Pche!
Sem v jednom tomhle japonskym 1.6 jel, jakasi toyota to byla a prislo mi to docela blee.
Naposledy upraveno uživatelem Loli: 16-03-2008 v 18:22
Konecne poradny temaVicemene nemam co dodat, ze ty dva dny, co jsem tu nebyl, se tu probralo, vse co bych k tomu pripadne dodal. Snad jen bych chtel rict, ze nez chiptuning, tak si radsi ty prachy ktery bych do nej vrazil, zainvestuju do silnejsiho motoru. Nez chipovat za 20k 1.4ku, tak radsi koupim o 20k drazsi silnejsi 1.6 ku (jen priklad).
A proc jsem tu dva dny nebyl? Mimo jine jsem jezdil vsude mozne. Spojeni dvoulitru, vykuchanyho katalyzatoru a sportovniho tlumce Sebring vytvari naprosto brutal zvuk, bavim se vzdycky nad tim, jak ty lidi koukaj
Mno kamos ma Hondu Civic 1.6ku V-TEC 118kW a muzu Ti rict, ze od nejakych 6000RPM, kdy prejde do jineho modu casovani ventilu, je proti tomu motorovka tichej strojecekPůvodně odesláno od Loli
Nesouhlasim, ze hlasity zvuk nepatri ke sportaku, to jsi rekl peknou kravinu. Od nepameti jsou sportaky sportakama take diky revu motoru. Za cenu hlucnosti dostavaji vykon navic - pruchozi vyfukovy potrubi
Naposledy upraveno uživatelem ICE_D: 16-03-2008 v 20:34
Jiste (vsak taky nepisu nic jinyho), ale je rozdil motorovka a V8 ... samozrejme na konci s tlumicem. Me teda prislo, ze camarko melo oproti ruznym toyotkam kapku zvuk, ale to je asi o vkusu a nevkusu no. Ale je fakt, ze zrovna supru sem nikdy nepotkal.
Pritom si myslim, ze porizovaci cena je docela stejna.
Kazdopadne ted spis hledim na to aby to bylo tichy a pohodlny, sportak jako druhy auto me na nejakou dobu zas presel.
Naposledy upraveno uživatelem Loli: 16-03-2008 v 20:52
Jj, parkrat sem si sjel, jinak bych tu netvrdil, ze na poradny svezeni potrebujes ten "klacik" vpravo dole a poradnej meziplyn....
Ono je to tak trochu i o pasivni bezpecnosti, s manualem dokazu predjet rychleji (bezpecneji) nez s automatem. Automat se tezko roztaci k omezovaci, kdyz potrebujes
Naposledy upraveno uživatelem husky14: 16-03-2008 v 21:00
No tak spravne nastavenej a udrzovanej automat kdyz das plyn na podlahu, tak radi tak aby se prenesal maximalni vykon, takze podradi idealne a pak by mel tak aby byl motor v otakach, kdyz dava nejvyssi vykon, coz fakt nemusi byt maximalni otacky.
Mohl to byt taky automat s vice razimama a pak je ho treba potreba prepnout na sport ...
Nicmene je fakt, ze chvilku po tom co das plnej trva, nez se rozhodne reagovat, kdezto manualu ty urcujes co se chystas delat, takze reaguje hned.
Ale zas u automatu nemusis na zadny razeni myslet, das plnej a mas obe ruce na volantu a v hlave zadny podrazovani atd., takze to bude ve vysledku bezpecnejsi.
Ty zas budes tvrat na svym klacku, protoze mas auto s klackem, ja zas na prndlu, protoze mam auto s prndlem a kazdej sme si urcite koupili to co nam vyhovuje ...
BTW k tomu svezeni, me docela dostava, kdyz jedu nejakych 70 klidek pohodicka, dam sport, plyn az na podlahu, automat podradi tak od dva stupne, zahrabou kola a zatlaci me to do sedacky. Stejne tak je sranda na krizovatce dat brzdu, zaradit D, dat plyn a pak jen pustit brzdu ... ale opet podle tebe mas s klackem vetsi kontrolu nad autem
Naposledy upraveno uživatelem Loli: 16-03-2008 v 21:08
1) si zkus zivit V8, ja teda soukromou benzinku nemam
2) jasny chapu, je potreba vedet, co od auta chci. Sportovni charakter, ticho nebo pohodli - existuje rada faktoru. Ja chci od auta: vykon s rozumnou spotrebou, primerene pohodli, extravaganci a jedinecnost - to splnuju do puntiku
Ja V8 zivil
No jasne.... na automat mam casu dost, az budu vozit vnoucata na chalupuale samozrejme ti ho nevyvracim, si spokojenej, tak o nic jinyho nejde
Btw. jediny rozumny spojeni s automatem je imho diesel a v turbu, ten ma dostatecnej kroutak na to, aby auto tahlo odspodu, i kdyz automatu chvili trva, nez se rozhoupe....
to husky, loli: razeni je jedna z nejvetsich zabav pri jezdeni, v tomhle pripadu je pro me manual jasna volba
Hlavne po meste raz dva tri, neutral, brzda, raz dva tri, neutral brzda, razd dva tri ctryri, tri, dva, neutra, brzda, raz dva tri, neutral, brzda, raz dva tri, neutral, brzda, raz dva tri, neutral, brzda, raz dva tri, neutral, brzda, raz dva tri, neutral, brzda, zabava no
Nebo na dalnici pet, ctyri, pet, mozna, sest, pokud auto ma.
Ale je jasny, ze si myslel treba na okreskach nebo tak, kde se teda moc nevyskutuju, vetsinu casu proste stravim bud ve meste, nebo na dalnici ...
Automat je automat a manuál je manuál. Každé má své pro a proti. Já mam manuál a bratr automat. Jel jsem s tim a klidně bych si ho koupil? Proč? Je to pohodlný. Proč ne ? Protože není umění s tímhle jezdit. A prožitek z řízení je prostě v trapu když si levou nohu šlehnete na práh a šlapete tam jednou nohou. A nedej bože si to splést a šlápnout levou nohou na brzdu jako na spojku. Málem sem se zakous do volantu. Ale to je jen o zvyku.
Automatická převodovka? Klidně u 5.0 litrového Mercedesa kterej má 500 koní. Neřikam ne. Ne řikam u 2.0 motoru a auta o hmotnosti 1800 kg. Je to líný jak prase a při předjíždění se nevyrovná tomu když to v manuálu podseknete o dva stupně níž. O tom není pochyb. Kdo chce mít pohodlí at si koupí automat. Kdo chce mít pohodlí a má rád sem a tam vostrou jízdu at si koupí 300 konové auto s automatem. Kdo chce mít prožitek z "vlastního" řízení auta, nechť jezdí s manuálem. Kdyby byl automat tak parádní asi by ve WRC měli automaty a ne sekvence. I když sekvence a manuál je zase někde jinde. Ovšem pořád je tam knipl kterej mrskáte bud nahoru nebo dolů.
A nikdo mi tu nevyvrátí že automat žere mín jak manuál. to je v řidiči a ne v převodovce. Kdo si s motorem umí povídat a slyší jej, řadí při správných otáčkách, zbytečně nevytáčí a nepodtáčí, tak se se spotřebou nemůže dostat vejš než automat.
Naposledy upraveno uživatelem OdMajkla: 16-03-2008 v 22:06
No pozitek z jizdy pro me je i to, kdyz proste zapnu tepmpomat, rozvalim se v obrovsky sedacce, pustim pohodovou hudbu, jen zatacim a auto jede proste samo, navic krasne diky hydropneumatickymu podvozku plave. Nevim proc by to nutme musela byt brutalne rychla jizda a rezani zatacek pres rucku.
Samozrejme si taky myslim, ze automat je nejlepsi v americe, viz. to camaro jako priklad.
Sme kapku odbocili od puvodniho tematu.
Jeste bych k te spotrebe napsal to, ze automaty maj obvykle min stupnu nez manualy, cena no.
Naposledy upraveno uživatelem Loli: 16-03-2008 v 22:22
to ze se odbocilo od puvodniho je uplne jendo, uz je je to ve volnych tematech
btw k automatu - ted o vikendu dojela sestrenka land cruiserem z mlade boleslavi k nam ke KM a pul hodiny nadavala na automat ze ju boli prdel z toho jak celou cestu jen stala na jendom pedalu
Njn, to me taky bolivala, teda spis ten sval po prdeli, ale tak to se docela vyresilo zapojenim te kraviny u brzdy, tak, ze zacal fungovat tempomat a ten docela stani na pedalu resi
Nicmene pri ceste po dalnici te bude stejne prdel/noha bolet i kdyz budes mit manual (osobni zkusenost).
Naposledy upraveno uživatelem Loli: 16-03-2008 v 22:37
...tak nějak... když už teda...
Odpovídat lze po přihlášení
