Strana 1 z 5 123 ... PosledníPoslední
Zobrazené výsledky: 1 až 15 z 67

Téma: OT poradna: tuning PC vs auta

  1. #1
    Obyvatel SHW Avatar uživatele OdMajkla
    Registrace
    Jan 2008
    Příspěvků
    369

    Nu. Já OC dělat nebudu. To co s PC dělám je sem a tam nějaká hra a tot vše. A na to tahle sestava stačí. Jinak trochu odbočim. Načipovat motor v autě a myslet si že odejde spojka je blbost. Krom toho auto možná je jeden velkej mechanickej celek ovšem složený z několika samostatných mechanických celků jako je motor, spojka, převodovka, rozvody, řízení, brzdy atd. U PC platí sahneš na procesor jdou s tim paměti atd atd. Nevím co všechno další co se týká základní desky. U auta šahneš na motor v podobě čipu a můžeš s klidem jezdit. Pokud však v autě uděláš větší zásah v podobě přímého sání přes odlehčené písty, jinak časovanou vačkovou hřídel, jiné ventily, nakrmíš jej větším množstvím paliva a zvedneš tím výkon o 200 koní nemluvě o tom že pokud je v autě turbo a naladíš či vyměníš i turbo čímž můžeš posílit o dalších 80 koní pak ti nejspíš spojka shoří, a pokud ne roztrhá to převody. pokud ne roztrhá to rozvody a pokud ne a budeš jezdit tak si někde rozbiješ hubu protože na to nebudeš mít brzdy který nejspíš upečeš.
    Není to nejlepší přirovnání ovšem je to dost podobný zhlediska toho že šahneš-li na jedno jde s tim druhý. Napsat že po čiptuningu na motoru shoří spojka je jako napsat že po OC utilitě od výrobce mi odejde základní deska.
    Nu, tak já jedu na Battelfield 2142. Mějte se
    Odpovídat lze po přihlášení

  2. #2
    Čestný člen Avatar uživatele johny__g
    Registrace
    Sep 2007
    Příspěvků
    6,440

    Citace Původně odesláno od OdMajkla Zobrazit příspěvek
    U PC platí sahneš na procesor jdou s tim paměti atd atd. Nevím co všechno další co se týká základní desky.
    Tohle taky neplatí úplně. Sice zvedáním FSB ovlivníš i frekvenci pamětí, ale vhodnou děličkou je zas vrátíš na default. PCI/PCI-E frekvence se nemění, to bývalo dříve. Takže opravdu jen taktuješ procesor. A když vezmu třeba Black Edition u AMD, tam prostě jen zvýšíš násobič, všechno ostatní zůstavá stejně, pokud do toho nevrtáš. Při brutálním OC je pravda že víc namáháš napájecí část, což desce nesvědčí, ale to bych už přirovnal k tomu tuningu auta, kdy kompletně překopeš motor auta abys měl 50+ % výkonu navíc. Rozhodně to není běžná věc, rozumné přetaktování nijak zvlášť ničemu uškodit nemůže.
    Odpovídat lze po přihlášení



  3. #3
    Čestný člen Avatar uživatele mech13
    Registrace
    May 2006
    Příspěvků
    5,596

    to s tou spojkou vysvetli znamymu co ma oktavku 1.9TDI 81KW jak prase rozhodne nejezdi ani tomu nedava poradne zabrat, ale potom co ten chipmod zrusil, tak se mu auto prestalo srat...

    jinak viz johny_g... jen doplnim, ze kdyz mas 35W CPU a desku delanou na 130W modely, tak muzes tocit do haleluja, ale ta deska s tim proste problemy mit nebude
    Odpovídat lze po přihlášení

  4. #4
    Obyvatel SHW Avatar uživatele OdMajkla
    Registrace
    Jan 2008
    Příspěvků
    369

    mmmmm. Nu Mechu jako vyučenej automechanik s rodinnou tradicí kdy se momentálně i přes jiný pracovní obor pohybuju dva kroky od autodílny a pozoruju co se s auty děje myslím že by spíš potřeboval naučit řídit auto protože chipmodem to neni Ovšem najít příčinu proč mu spojka odcházela je na delší povídání o tom jakým stylem vlastně auto řídil. Spojka může odcházet i ženský v Opel Corsa s litrovím motorem která bude na semaforech stát na spojce místo aby vyřadila a jinak řečeno bude jezdit s nohou na spojce. Není to o motoru ale o stylu jízdy. Znam tucet těch co maj načipovaný motory a nejen to a spojky jim nehoří Pokud jako prase nejezdil a tvrdi že poté co chip odstranil se auto přestalo srát, tak já osobně bych se zamyslel nad tím jakouže spojitost má spojka s motorem a chipem. Chip upravuje řídící jednotku a upravuje vstřikování paliva a časování. Výkon se tím může zvýšit dle objemu motoru od 10 do 25 koní. Pořád tu nevidím tu spojitost se spojkou. Jedinou spojitost se spojkou a motorem vidím ve své noze. Ale bavme se o PC. Já doufám že tu nikoho nikdy ničím nenařknu a berou to zde všichni s humorem jako příjemnej pokec. Čím více se tu o OC bavíme tím více mě láká to zkusit takže to asi vyzkouším
    Naposledy upraveno uživatelem OdMajkla: 14-03-2008 v 17:58
    Odpovídat lze po přihlášení

  5. #5
    Čestný člen Avatar uživatele mech13
    Registrace
    May 2006
    Příspěvků
    5,596

    uz jsme tu vazne dost OT, takze toho radsi nechme, nebo by to chtelo soupnout jinam... jestli me to pusti dam to do volnych temat, kdyz ne tak pls nejaky jiny mod co tam ma prava
    chipmod ma prave spojitost ve vyssim vykonu a tim vetsim namahani spojky (??? mecahnik nejsu, kdyz jsem vicemene odstrojil a pak dal dokupy motor z dvanactsettrosky)... on za to nesjpis mohl i navrh oktavky, v nasi taky nejak zazracne dlouho nevydrzela pri opravdu setrnym jezdeni (vyhazovani kvaltu, vetsinou do 1500-2000rpm, spotreba kolem 4.0-4.5l/100 - takze zadny rozjezdy na 3000rpm a pulhodinovy stani na spojce na cervene...)
    kazdopadne na OC neni nic spatneho, a pokud si das pozor na to, co jsme psali vys tak tomu neublizis
    Odpovídat lze po přihlášení

  6. #6
    Čestný člen Avatar uživatele husky14
    Registrace
    Jun 2007
    Příspěvků
    4,238

    Tak koukam, ze tohle tema uz je OT, takze musim dat za pravdu OdMajkla. Co se spojky na Oktavce tyce, nemuze ji +25hp (u dieslu treba i +35) komercniho chiptuningu ublizit, pokud uz nebyla nacnuta a/nebo nema za sebou 150k km.... Neco jinyho, kdyby jsme se bavili treba o pridani turba na atmosferickej benzin, tam pak odchazi poloosy, brzdy, ramena, tlumice a samo i spojka a dalsi.... viz. treba rallyecrossovy specialy, ale to sme kousek jinde, i kdyz jako extrem tuning by mi asi 600hp Fabia slusela

    Ale co me hlavne zaujalo:
    Citace Původně odesláno od OdMajkla Zobrazit příspěvek
    Nu. Já OC dělat nebudu.
    Citace Původně odesláno od OdMajkla Zobrazit příspěvek
    Čím více se tu o OC bavíme tím více mě láká to zkusit takže to asi vyzkouším
    Zajimavej vyvoj, jeste chvilku a jsi nas....
    Odpovídat lze po přihlášení

  7. #7
    Obyvatel SHW Avatar uživatele OdMajkla
    Registrace
    Jan 2008
    Příspěvků
    369

    Viděl jsi Škoda Fabia Brisk? Dobrej prototyp. Ten by se mě líbil. S tuněním je to těžký, ale co se týká PC a Aut. Myslím že ono to neni zase tak od sebe. V podstatě PC má kastly jako auto. No a to ostatní. K čemu by jste přiřadili procesor ve srovnání s autem, základní desku, paměti, chlazení je myslím jasný, a zdroj taky. Když jsme u toho téma PC vs AUTO.
    Odpovídat lze po přihlášení



  8. #8
    Čestný člen Avatar uživatele husky14
    Registrace
    Jun 2007
    Příspěvků
    4,238

    Citace Původně odesláno od OdMajkla Zobrazit příspěvek
    Viděl jsi Škoda Fabia Brisk? Dobrej prototyp.
    No jasne, v podstate rallyecross special. A kdo videl tyhle auta treba v Sosnovy u C. Lipy, kdyz se tam jede Evropa, tak vi, co je to 500hp/tunu. Proste nadhera, aspon pro me

    Tak kdy se do toho PC pustis ty? Aspon zkusit, co dokazes ty a tvuj komp....
    Odpovídat lze po přihlášení

  9. #9
    Obyvatel SHW Avatar uživatele OdMajkla
    Registrace
    Jan 2008
    Příspěvků
    369

    No jdu za chvíli na noční takže to vyzkoušim jakmile budu mít víc času a ještě tu něco vyhrabu ve foru o taktování. Nebo spíš jestli najdu něco konkrétního na Q6600 Asus P5KC DDR2 A-DATA1x2GB 800 MHz.

    Co se týče Rally tak ty auta jsou nehorázný. Ale pro abyč smrtelníky nedostupný. K mému kamarádovi jezdí kluk se Subaru Impreza. To je hroznej rachot. Ten boxer mu tam mlátí tak krásně že bych to mohl poslouchat z desky při relaxování
    Odpovídat lze po přihlášení

  10. #10
    Moderátor / Poděs SHW Avatar uživatele ICEBOSS
    Registrace
    May 2006
    Příspěvků
    3,495

    chiptuning je kravina. nikdo mi nenakeca, ze automobilky utrati ty sileny miliony ve vyvoji, aby pak prisel gangsta a rekl. Hele vole, ti dam cip, klesne ti spotreba a vzroste vykon. Mozna se zmeni charakteristiky motoru nekam k zavodaku, ale... takze tak. Motor je stroj na spalovani benzinu, cim vic ho dostane, tim lip pojede. Jestli se bavime o tuningu aut, tak ten si nikdo na kolene v garazi bez predchazejiciho vyvoje neudela... mozna tak poladi motor (ostry vacky, snizeny hlavy, kovany pisty, lehci setrvacniky, sportovni filtry...).
    Odpovídat lze po přihlášení

  11. #11
    Čestný člen Avatar uživatele husky14
    Registrace
    Jun 2007
    Příspěvků
    4,238

    Citace Původně odesláno od ICEBOSS Zobrazit příspěvek
    Motor je stroj na spalovani benzinu, cim vic ho dostane, tim lip pojede.
    No jasne, dyt o to jde.... zmenis charakteristiky, cili otevres vic klapku sani, motor dostane vic vzduchu, takze ridici jednotka na zaklade toho zvysi mnozstvi paliva a vic smesi je dodano.... k tomu otevres/upravis vyfuk (tim nemyslim "rychly" koncovky z pumpy) a nejakej vykon navic tam je

    Samozrejme zvyseni vykonu a s tim spojeny snizeni spotreby je pouze oblbovanim zakaznika....
    Odpovídat lze po přihlášení

  12. #12
    Pravidelný diskutér Avatar uživatele SpeedFilip
    Registrace
    Oct 2006
    Příspěvků
    215

    Citace Původně odesláno od husky14 Zobrazit příspěvek
    Samozrejme zvyseni vykonu a s tim spojeny snizeni spotreby je pouze oblbovanim zakaznika....
    S tym uplne nesuhlasim, lebo chiptuning nezaraba na tych 10 tuneroch s ich GOLFOM z 20" kolesami.
    Prednostne je urceny pre hospodarske stroje ako napr traktory, samozrejme neide o zvysenie vykonu ale znizenie spotreby.
    Inak podla testov co som videl prechipovali 1.9TDI Octaviu na 99Kw so je podla mna pekny vykon
    Odpovídat lze po přihlášení



  13. #13
    Čestný člen Avatar uživatele husky14
    Registrace
    Jun 2007
    Příspěvků
    4,238

    Citace Původně odesláno od SpeedFilip Zobrazit příspěvek
    Inak podla testov co som videl prechipovali 1.9TDI Octaviu na 99Kw so je podla mna pekny vykon
    U diesela se vykon zvysuje snaz a u turbomotoru jeste snaz. Takze 1.9TDI je pro chip celkem idealni kombinace
    Odpovídat lze po přihlášení

  14. #14
    Obyvatel SHW Avatar uživatele OdMajkla
    Registrace
    Jan 2008
    Příspěvků
    369

    No jinak je nutno počítat s tim že nemá smysl čipovat 1.4 nebo 1.6 benzín. Možná 1.6 s6 ventil. Nebo 1.6 s VVTi. Jinak řečeno čim silnější motor s vyšším objemem tím více je znát čip na motoru. Např. výkon u motoru 1.9 TDi bude jinej než na motoru 3.0 TDi. Všimněte si co japonci nejčastěji tuní za auta. Nissan Skyline nebo Toyta Supra. Tyhle auta jdou s výkonem až na extrémních 1000 až 1200 koní. Ale to není už normální auto. Je to kompletně předělanej motor kde nic nezůstane od původního motoru snad až na blok motoru. Jsou tam i takové vymoženosti jako vodou vyvažované řemenice. To je už zkrátka moc. Prostě pro tunení motoru si to chce vybrat silnej motor¨pokud jej chcete hnát ze 300 na 500 koní. když vytuníte 1.4 na 300 koní asi vám po 100 km vyskočí z auta a odkráčí do šrotu.
    Jedna věc je výkon motoru co se týče konských sil a druhá věc je krouták. Např cDodge Viper RT/10 má desetiválcovej motor z nákladáku !!!!! A tenhle motor v sérii 4500 - 500 koní není problém vyhnat na 1100 koní a krouták 1280 Nm. Umíte si tu sílu představit? s tím můžete tahat vlek od nákladáku. Jinak řečeno na 6 převodoví stupen můžete jet s klidem v městě 50 60 km/h a když to sešlápnete vystřelí to jak vaše Fabka na jedničku

    Jo, to se mě dostat do ruky, asi bych zase raději vylez a jen tiše záviděl majiteli protože svézt se v něčem takovém, měl bych trauma do konce života že nejsem vlastníkem takové káry.
    Odpovídat lze po přihlášení

  15. #15
    Starousedlík SHW Avatar uživatele Klingacikx
    Registrace
    May 2007
    Příspěvků
    1,551

    Citace Původně odesláno od OdMajkla Zobrazit příspěvek
    ...
    Jo, to se mě dostat do ruky, asi bych zase raději vylez a jen tiše záviděl majiteli protože svézt se v něčem takovém, měl bych trauma do konce života že nejsem vlastníkem takové káry.
    A peňaženka by bola tiež v traume tá by majiteľovi nezávidela nič
    Odpovídat lze po přihlášení

Strana 1 z 5 123 ... PosledníPoslední