Diskuze: Holandský Elysian prezentoval elektrické letadlo E9X pro 90 lidí, má baterie s 360 Wh/kg

Diskuze k článku: Holandský Elysian prezentoval elektrické letadlo E9X pro 90 lidí, má baterie s 360 Wh/kg

17.7.2024, Milan Šurkala, aktualita

Elektrická letecká doprava se pomalu blíží. Holandský startup Elysian by chtěl vyrábět elektrický letoun E9X a nemělo by jít o malé letadlo. Pojmout má 90 lidí a pokrýt spoustu regionálních letů.

Bison (879) | 17.7.202423:08

Koncept to je zaujímavý ako prezentácia večne zelenej planéty a zároveň vyzbierať na tento projekt slušný balík, reálne nemajú šancu, je jedno aký si dajú časový rámec. V letectve je tvrdá konkurencia, naivné projekty ako tento zapadnú prachom. Budúcnosť v letectve nepatrí baterkám, iba ak by sa dobíjali bleskami....

Odpovědět2 0

Jardadoma (1547) | 18.7.20240:57

Tady to bude podle hesla "Z cizího krev neteče" Prostě si s tím budou pár let hrát, za velmi slušné platy a pak to zabalí.

Odpovědět4 0

Tosuja (44) | 17.7.202422:14

Kdyby tohle rikal Airbus nebo nekdo jiny, kdo umi vyrabet letadla, mozna bych tomu veril. Startup nema za 10 let sanci. Nizsi rychlost - turbovrtulove letadla davaji 600-700km/h cestovni rychlost - nebude zasadni problem vzhledem ke kratsim vzdalenostem a faktu, ze vetsina casu se stravi cekanim na letisti.
Nakonec - na vzdalenosti do 1000km je mozna lepsi vysokorychlostni zeleznice, tam se na letisti neceka a jezdi to mezi centry mest. A preveze to radove vic lidi bez baterii, je to pohodlnejsi, netrpi to na turbulence a muzete si zajit do jidelnaku.

Odpovědět2 0

Choakinek (1610) | 17.7.202419:36

No, já si spíš myslím, že se za "pár" let začne ochlazovat a "smysl" všech těchto naprosto šílených etatistických projektů se odhalí v plné nahotě!

A pak se začnou dít věci ;-)...

Odpovědět2 0

thegrid (281) | 17.7.20249:15

A v případě přebytku energie před přistáním se z bezpečnostních důvodů budou odhazovat battery packy.

Odpovědět6 0

Jerry7650 (2) | 17.7.20247:42

Má to jednu drobnou vadu.... Komerční letadla si běžně kvuli bezpečnosti vozí dvojnásobek paliva (není zas tak uplná výjimka, že musí letět místo hodiny a půl třeba dvě a půl hodiny. Takže ten dolet co je uvádět je třeba vydělit tak dvěma a rázem je toi letadlo jen na cesty Praha - Ostrava.

Odpovědět8 1

Tech-boy.lukas (1490) | 17.7.20248:21

Přesně něco takového jsem chtěl napsat. A pak se třeba i stane že z nějakého důvodu nemůže přistát, a řízení letového provozu mu nařídí aby nad letištěm hodinu kroužilo. Nespadne náhodou? A pak zde není uvedená rychlost, nyní většina dopravních letadel má spalovací turbíny, dosahuje rychlosti 800-1200km/h podle větru. Není letadlo které má vrtule krok z5?
Vtip (realita co se stala) z ww2, bombardování japonska. Letíme na plný plyn 5km/h z5, takový byl protivítr.

Odpovědět1 1

Cemada (1222) | 17.7.20248:40

Vrtulová letadla mají menší spotřebu, tak proto.
Rychlost bude problém, ale na kratší trasy asi v poho.
Jako pro vnitrostátní dopravu si něco takového umím představit, možná i trasu k sousedům. Ale to bude vše.

Odpovědět4 0

Lokomotiva2 (21) | 18.7.202416:33

Jenze na kratsi vzdalenosti ma smysl vlak. Pokud chce nekdo zvedat do vzduchu baterky, tak at si poridi jerab. ;-)

Odpovědět3 0

danhar1 (18) | 18.7.202418:25

:-D

Odpovědět1 0

Milan Šurkala (4978) | 17.7.20248:47

Ta úvaha má jednu zásadní chybu. U elektrických letadel se neuvádí dolet “až”, ale garantovaný dolet, tedy s bateriemi na konci životnosti, ve špatném počasí, s časovou a dalšími rezervami. Jestli to má garantovaných 800 km, tak normálně to dá odhadem tak 1500-2000 km. Už si nepamatuju, který elektrický letoun to byl, ale byl tam snad dvojnásobný rozdíl mezi tím, co garantovali, a tím co by to zvládlo.

Rychlost by mě také zajímala.

Odpovědět2 0

Cemada (1222) | 17.7.20248:32

Vadu to nemá. Max.dolet je běžný údaj pro všechna letadla. A všechna reálně létají kratší trasy, právě kvůli bezpečnosti jak uvádíte.

Mě tam spíše chybí jiné údaje: max. vzletová hmotnost, výkon motorů, celková hmotnost baterií a doba nabíjení. Aby pak letadlo nebylo na dva dny uzemněné než se dobije :-D

Takže zatím to je jen marketingové lákadlo pro investory.

Odpovědět8 0

vaclav2211 (399) | 17.7.202421:32

Tak rovno do takeho vehiklu posadit marketakov, nech sa preletia na maximalku a potom sup do kanclu a scartovat vsetky dohodnute zmluvy:P

Odpovědět1 0

Pavel Matějka (1650) | 17.7.20246:21

Možná by stálo za úvahu startovat to navijákem jako větroně - vzlet je asi hodně energeticky náročný.

Odpovědět8 0

Jardadoma (1547) | 17.7.202413:21

Nebo odpojitelný kabel.

Odpovědět4 0

Milan Šurkala (4978) | 17.7.202413:24

MagSafe :-)