Je zrejme, ze do preletenej vzdialenosti 300km zapocitali len kolmy start, rovnomerny let pomocou kridel v style vetrona s minimalnym tahom motorcekov a na zaver kolme pristatie. Potom by som tomu doletu aj veril. Pri celom veritkalnom lete, co bude v meste najbeznejsi pripad, bude dolet tak maximalne 20­-30 km ­/ 15 minut.

Princip větroně je v tom, že je lehký, má velká křídla, letí relativně pomalu a využívá stoupavé proudy vzduchu. Toto bude díky skoro 500 kg těžké baterii ­(zmiňují stejnou jako má Tesla­) těžké, křídla nejsou extra velká, pokud to má letět 300 km a maximální doba letu je hodina, tak to musí letět podstatně rychleji než větroň, a představa, jak se to s platívím zákazníkem na palubě otočí do stoupavého proudu vzduchu a bude si to v něm klidně kroužit směrem vzhůru je docela vtipná. A ano, s doletem 20­-30 km s vámi souhlasím, to je podle me reálné maximum.

Jasne, s tym vetronom som to nemyslel uplne vazne. Skor tak, ze tych 300km to dolieta na vztlak kridel s minimalnou pomocou motorkov.