Roboti ve skladu online supermarketu Ocado byli opět zdrojem potíží. V roce 2019 kvůli při nabíjení jednoho z nich shořel celý sklad a nyní došlo ke srážce několika z nich. Výsledkem byl bohužel opět požár.
reklama
Diskuze k článku: Roboti ve skladu Ocado měli nehodu a začali hořet
21.7.2021, Milan Šurkala, aktualita
A má zkušenost: https://bit.ly/36V8fYc je taková, že Roboti jsou nejlepší pracovníci, pracují, nestěžují si, neřeší Covid a podobné s..čky a vůbec ....
KAWASAKI, HIRATA, MITSUBISHI , ABB, KUKA, TOSHIBA .... Mám Vás rád hoši, všechny <3
KAWASAKI, HIRATA, MITSUBISHI , ABB, KUKA, TOSHIBA .... Mám Vás rád hoši, všechny <3
Odpovědět0 2
prošli vůbec roboti BOZP školením? úspěšně, bez opisování?
Odpovědět4 0
Ještě, že nejsou na baterky. To by to zase elektromobily schytaly :o)
Odpovědět1 0
Avšak v Bruseli majú vlhké sny o elektromobiloch a plne autonómnej jazde v plnej premávke. Až toto bude sranda.
Odpovědět0 0
Ale i já jako těžký odpůrce nesmyslu v podobě elektromobilu uznávám, že tihle roboti jsou očividně totální šmejd. Jako sorry, ale "AI" která je nezvládne navigovat bez kolize ani po jedné jediné známé hale je odpad. A totéž platí i o baterkách. Nehoda auta versus ťukanec robota, co jede po hale pomalu.. Prostě šméčko..
Odpovědět1 0
Robot za to nemůže, to programátor, nebo spíš ten co si ho najmul. Programátor nejspíš řekl, že potřebuje 200 hodin na práci, ale oni že zaplatí jen 100 hodin. Takže pak ten program taky tak vypadá :D
Odpovědět0 0
Nechcem ti brat iluzie o schopnostiach a spolahlivosti ludi, ale zial clovek je ten najrizikovejsi faktor na cestach.
Na druhej strane nie som zastanca vsetkych tych automatickych asistentov, hlavne preto, ze ludia nevedia ako to funguje a potom sa na to spoliehaju, co samozrejme vedie k tomu, ze jazdia ako este vacsi ... .
Jedine riesenie je vylucit cloveka ako sofera uplne. Tym mam na mysli, ze na cestach nebudu ziadne auta, ktore by soferovali ludia. Tym by sa vyrazne zvysila bezpecnost na cestach. Nevidim to zial realne.
Ak by sa tieto systemy robili na urovni bezpecnosti SIL4, tak by sa dosiahla podobna bezpecnost ako pri zeleznicnej doprave.
Samozrejme nehody sa vzdy stavaju, vsetko je to o statistike.
Obvykle vsak za nehodou moze clovek, ktory sa da posudit ako SIL0. Vsetci to dobre pozname - predbiehanie v neprehladnych miestach, mysickovanie, prekracovanie rychlosti, jazda na cervenu, lepenie sa na zadok vozidla, ...
Co sa tyka tych robotov v sklade, tak tam musela byt poziadavka na bezpecnost velmi nizka. Zda sa ze maju takmer nulove bezpecnostne mechanizmy.
Na druhej strane nie som zastanca vsetkych tych automatickych asistentov, hlavne preto, ze ludia nevedia ako to funguje a potom sa na to spoliehaju, co samozrejme vedie k tomu, ze jazdia ako este vacsi ... .
Jedine riesenie je vylucit cloveka ako sofera uplne. Tym mam na mysli, ze na cestach nebudu ziadne auta, ktore by soferovali ludia. Tym by sa vyrazne zvysila bezpecnost na cestach. Nevidim to zial realne.
Ak by sa tieto systemy robili na urovni bezpecnosti SIL4, tak by sa dosiahla podobna bezpecnost ako pri zeleznicnej doprave.
Samozrejme nehody sa vzdy stavaju, vsetko je to o statistike.
Obvykle vsak za nehodou moze clovek, ktory sa da posudit ako SIL0. Vsetci to dobre pozname - predbiehanie v neprehladnych miestach, mysickovanie, prekracovanie rychlosti, jazda na cervenu, lepenie sa na zadok vozidla, ...
Co sa tyka tych robotov v sklade, tak tam musela byt poziadavka na bezpecnost velmi nizka. Zda sa ze maju takmer nulove bezpecnostne mechanizmy.
Odpovědět0 0
Jenže oni jsou na baterky :D
Odpovědět0 0
Myslím si že to víme asi všichni, jen toto byl pokus o vtip
Odpovědět0 1
Zajímá Vás tato diskuze? Začněte ji sledovat a když přibude nový komentář, pošleme Vám e-mail.
Nový komentář k článku
Pro přidání komentáře se přihlaste (vpravo nahoře). Pokud nemáte profil, zaregistrujte se pro využívání dalších funkcí.
reklama
reklama
Z dalších serverů
reklama
reklama