Je to prostě otázka nabídky a poptávky. A u defakto drahých aut není poptávka zdaleka tak ­"neomezená­" jak si musk představoval... Pokud by musel ve větší míře konkurovat levným čínským elektromobilům, tak by na tom byl ještě o dost hůř...

Takže problém jsou vlastně ­"velké oči­" Muska? :­-o Trochu mě pobavil ten komentář v závorce, že Tesla více vyrábí než prodává ­- evropské automobilky ne? To by mě zajímalo, proč si tedy ti vlastníci nové vozy ještě nevyzvedli a nechávají je ­"hnít­" na odstavných plochách. :­-)

Musk musí u Trumpa prolobbovat zákaz spalovacích motorů, ale to bude velmi těžké ;­-­).

Bez dotácií na nákup to nefunguje, EU by mala zaviesť okamžitú stopku pre spaľovacie a vysoké dotácie pre Teslu až potom Elon naryžuje. Hrozí , že nebudeme mať zelenú EU iba takú fľakatú, zeleno hnedú.

Tesla musí stále inovovat, jinak má s čínskou konkurencí velký problém. Tesla v podstatě nemá vlastní baterky. Buď je dodává japonský Panasonic nebo čínský CATL. Co se týče baterek, tak Čína má lepší dodavatelský řetězec, který ústí v nižší ceny. Příští rok již čínský BYD předhoní Teslu v počtu prodaných aut. Uvidíme jak do toho zasáhnou cla, ale nemyslím si, že hodně.