To už nevypadá tak zle, dalo by se říci že jeden problém je vyřešen, teď ještě ten druhý ­- cena. Pokud by výrobce nabízel variantu třeba s Na akumulátory za podstatně lepší cenu vypadalo by to trochu jinak.
Třetí ­- negativní vliv rychlonabíjení ­(je menší než jsem čekal, ale to může ovlivnit metodika ­- chtělo by to odlišit auta co užívají převážně rychlonabíjení­) Ten nižší dojezd není pro většinu lidí taková katastrofa, pokud nemají specifické požadavky, nebo je neomezuje infrastruktura. Já bohužel splním oboje, prodlužovák z okna je stejná píčovina jako jet 20km na nejbližší veřejnou nabíječku, nutnost přesouvat se rychle stovky km a přijet třeba do německé eko zelené firmy kde jsou dvě nabíjecí místa na 300 zaměstnanců a u hotelu nic to také nezachrání.
Na běžné ježdění ale nějakých 250km v autě za rozumnou cenu nemusí být takový problém a na tu dovolenou radši letadlem, dokud to ještě není trestné...