No nevím, ale co jsem četl testy Tesel z poslední dobou, tak kvalita šla dost nahoru a většina recenzentů se shoduje, že to sice prémie ještě není, ale už se docela přibližuje.

A který elektromobil má jako tahák autonomní řízení, na které není potřeba dávat pozor? Pokud vím, tak žádné komerčně dostupné auto nemá Level 4, natož 5, aby řidič nemusel hlídat, co to auto dělá. Zatím je na trhu snad jediné auto s Level 3, kde ale člověk musí stále dávat pozor, a dokonce to ani není elektromobil.

No, ale někteří řidiči to neví :o)

Což ale nemá nic společného s ­"velkým tahákem elektromobilů autonomní řízení­". Nikdo plně autonomní řízení nenabízí a ani netvrdí, že ho to auto má. Že řidiči nechápou význam a schopnosti těchto asistentů, je věc docela jiná. Plné autonomní řízení u žádného elektromobilu tahákem není, protože ho žádný komerčně dostupný elektromobil ­(a ani jiný automobil­) nemá a nepropaguje.

A než se dostaneme na Level 5 ­(pokud se tam dostaneme­), tak právě monitorování řidiče bude mít smysl větší, než kdykoli jindy. Což, aby nedošlo k mýlce, neznamená, že to není současně také kontroverzní věc z pohledu soukromí...