Tam nebude žádný disk, půjde asi o pájenou storage ­(flash moduly + řadič­) na MB. Nenašel jsem, žádný test sustain zápisu přes celou kapacitu SSD, který by nám něco naznačil o způsobu použití flash pamětí ­(zda je využita SLC­-cache či nikoli, použitý xLC režim­).

Někdo zmiňuje použití V­-NAND TLC od Toshiby, ale to ještě neznamená že nemohou být využity například v pseudo­-MLC módu. Tím by mohlo být dosaženo asi jak většího , vyrovnanějšího zápisu tak i životnosti. Výše cenového příplatku za vyšší kapacitu by to rozhodně nevylučovala ­(při pseudo­-SLC je třeba 3x více, v pseudo­-MLC 1,5x flash pamětí pro uložení stejného objemu jako do TLC­).

Mam skusenost s este starsim macbook pro 15 mid 2015, co je posledny macbook, kde islo vymenit SSD.
Chceli sme tam upgradnut disk na 500GB. Oficialny servis to nacenil na asi 750 eur.
3rd party SSD ma stalo 250 eur­(aj to je slusna cena ale bohuzial iba jeden vyrobca ponukal SSD­), plus hodina roboty.
Mam skusenost aj dalsimi cenami za opravu macbookov.
Tie ceny su vysledkom chybajucej konkurencie a konstrukcie.Pri chybajucej predlzenej zaruky a NBD zaruky na SLovensku sme presli na prenajom.
Riesit pravidlene problemy a v podstate nerentabilne opravy po skonceni 1­-rocnej zaruky nas prestalo bavit.

To je právě ono, v 16­" celohliníkovém hliníkovém těle s 2,16kg hmotnosti moc výrobců není schopno dát 100Wh baterii. Na druhou stranu v 14­" modelech dnes není problém mít baterie 70Wh i více ve střední třídě. Mám Yoga 7 a má 71Wh, má 1,42kg ale je to convertible, který vždy má o trošku více než klasická konstrukce. Na druhou stranu, reálně se při přehrávání videa dostanu na cca 9,5h, s AMD by to bylo možná o hoďku víc, ale nejvíc na tom stejně žere ten 2,8k OLED.

A je také plus pro ten Macbook, ten displej má vysoké PPI, vysoký jas... Už jen repráky dokáží srovnat i leckterý BT reprodutor v ceně 2­-3 tisíc.

M2 čipy mají více úsporných jader, na výdrž baterií u MBP s M1 čipy si lidi stěžovali, že Max a Pro měly jen 2 úsporné jádra. Pro běžný běh systému a aplikací to tak šahá na výkonné jádra, přitom M1 s 4 efektivními na ně vůbec nešahá.

Mna celohlinikove telo ako ma Apple nezaujima.
Mam HP Elitebook 855 G8 s ­"len­" 52Wh bateriou, ktora ma vahu podla vyrobcu 205 gramov. Miesto a aj vaha navyse by sa stratila v takom notebooku. Rovnako cenu by to nijak markatne nenavysilo.
Az 100Wh bateria to nemusi byt ale okolo tych 70Wh by bolo fajn.

90­-100Wh baterky najdete např. v noteboocích pro tvůrce ­(což je přímo konkurence MacBooku Pro­), je to ale obvykle o trochu těžší. MSI Creator Z16 má 90Wh, 2,2 kg, Gigabyte Aero 15 pak 99Wh a 2,3 kg, Asus ProArt 16 s 90Wh a 2,4 kg.

100Wh asi ne ­(u toho zmíněného MacBooku Pro 16 je to 99,5Wh­), platí snad pravidlo, že Lithium­-based akumulátory kapacity menší než 100Wh smí cestovat letadlem. ;­-)

Ani bych se nedivil. Na druhou stranu, ono je to skoro FUK. Pokud už tu přepravu podělají tak, aby to ­"blaflo­", tak je to jedno.

V letadlech nesmí mít více než 100Wh, ale to je v zásadě jedno, tyhle desetinky už nehrají roli. Každopádně u těch notebooků pro tvůrce není 90Wh+ výjimkou.