ne ne úplně, co jsem viděl videa, tak to blafne okamžitě a interiér vozu hoří v mžiku. Zatím co vozidlo z fosilu potřebuje čas na vysokou teplotu a zapálení celého vozu, tenhle oblouk hned svařuje. Ten čas na vystoupení z vozu máte i u fosilních paliv, jenže při nehodě se zaklíní dveře nebo řidič a pak je tragédie na světě. Loni jsem někde viděl statistiku, dle které shoří 50 aut denně ­(fosilních­) avšak tragicky to skončí jen v jednom případě. Takže o čase úniku z vozu fakt nemůže být řeč. Zatím co benzín začne pomalu hořet a budit, tohle způsobí ohňostroj jako kráva a nepotřebuje to ani vysokou teplotu, stačí proražení článků při nehodě.

Když je baterka jen ťuklá, trvá to den nebo dva, než se do ní nabere dost vlhkosti, aby blafla.

No on i ten fosil umí vzplanout hodně rychle. Jak se trefí nádrž, tak je na problém zaděláno dost rychle.
https:­/­/www.youtube.com­/watch?v=cUt0_YtYplY
https:­/­/www.youtube.com­/watch?v=z5ysGbVofQs
https:­/­/www.youtube.com­/watch?v=pgz MG4OSI

nemusí se trefovat ani přímo nádrž, byl jsem očitým svědkem, jak BMW na okruhu po nárazu přední částí do stromu za 4 minuty lehlo popelem, hasiči jenom přijeli odklidit kostru.
Je to případ od případu, tyhle flamewary s trolly o hořlavosti a malém dojezdu EV tady s náma budou pořád, nemá moc cenu o tom dlouze diskutovat.
Nejvíce mě zaráží, že takhle velká pojišťovna měla zapotřebí takhle veřejně překrucovat realitu. U mě má velký palec dolů.

4 minuty aby lehlo popelem… jako vtip nebo nadsazka dobry. Za 4 minuty auto hori cele, to ano, ale v popel se meni az tak za 20 mozna 30 minut

Jaky trolly, vzdyt je to realita. Dojezd 300 km… dojezd 300 km ma tak supersport kdyz na nej slapes. A nemecke statistiky vznicenych vozu take mluvi jasne. Jinak mluvi jen stranky www.elektrovozy.cz

Jo, máš pravdu s tím ohněm, nemyslel jsem to takhle doslova, spíš jen obrazně, taky už přesně nevím jestli to byly 3 nebo 5 minut. Z toho auta prostě nezůstalo nic použitelnýho, můžeš si najít fotky z Vysokého Mýta 30.10 loni.

Ad dojezd ­- 300km nemusí být malý dojezd. ­"Malý dojezd­" je relativní pojem. Já najedu 300km tak za týden, někdy potřebuju i dva týdny. Plná nádrž v mým minibenzínu znamená dojezd 450km. EVčka umí dojezd i 500km. Tak kdo má malý dojezd? :­)

Pro někoho bude 300km málo, ale takový člověk si nekoupí EV s max. dojezdem 300km. Nedává to v dlouhodobém horizontu ekonomický smysl. Na pravidelné dlouhé trasy a rychlonabíjení nejsou bateriové EV to nejlepší i když EU říká, prosazuje a násilně tlačí něco jiného. To samý ­- na pravidelné krátké trasy ­(do 1­-2km­), které dělám já ­- zase není to nejlepší spalovací motor.

Do mesta asi dobry, do prace pres leto dobra asi ev motorka, ale bydlim v zapadakove kde nejblizsi civilizace je 30 km. To presouvani auta od nabijecky k nabijecce je traparna. Az se prestane dotovat elektrika pro auta, tak se z toho lidi poserou vic jak z ropy. 8 kW topeni dnes relativni problem ale ty auta maji kolik? 15kW? 30 kW? Do auta naleju fosilni naftu a mam to na 900 km a v zime si to ukousne 850 km. Bydlet ale v praglu, vyuzivam mistni dopravu pac jakekoliv auto je tam k nicemu.

Největší problém je právě ten, že hořící EV v podstatě uhasit nejde a už vůbec ne v nějakém omezeném prostoru. Na volném prostranství se nechá kontrolované dohořet, případně se přemístí do speciálního k tomu určenému kontejneru, ale pokud parkuje někde v garážích mezi dalšími auty, je to mnohem větší problém než u spalovacích aut.