.jpg)
I když jsou internetové diskuze plné toho, jak společnost Tesla nemůže ohrozit tradiční automobilky, už mnoho šéfů těchto automobilek přiznalo, že Teslu považují za firmu, která jim hodně utekla. Nyní se přidává i bývalý CEO společnosti Ford.
reklama
Diskuze k článku: Bývalý CEO Fordu: "Tesla je o generaci před ostatními"
9.3.2023, Milan Šurkala, aktualita
k comu im to ale bude ked bez dotacii maju predaje slabe aj v krajinach plnych ekofanatikov.
OdpovědětKvalita příspěvku: dobrá(2) nízká(5)
čo z toho ked sú to šroty rozpadajúce sa počas jazdy
OdpovědětKvalita příspěvku: dobrá(2) nízká(4)
Vzhledem k tomu, že se během jízdy rozpadá kdeco, tak tento argument nic moc nemění.
OdpovědětKvalita příspěvku: dobrá(2) nízká(2)
Ale nie za take pemiaze!!!!
OdpovědětKvalita příspěvku: dobrá(0) nízká(4)
Zase neříkáte pravdu.
Tesla je snad drahá? Vždyť v elektromobilech rozjela cenovou válku. Konkurence musí kvůli cenám Tesly snižovat ty své, protože tak levným částkám nedokáže konkurovat.
Základní Model Y je o 400 tisíc Kč levnější než Mach-E. O 26 %. Za cenu Modelu 3 Vám konkurence nabídne o třídu menší ID.3, stejně stojí Ioniq 5, nebo třeba bz4X, které upadávala kola. Fordu upadávala kola u F-350 až F-650, což jsou auta za 45 až 105 tisíc USD. Mercedes svolával 160 tisíc GLE (od 1,8 mil. Kč) a GLS (od 2,25 mil. Kč) za upadávající lišty oken. Když už jsme u toho Mercedesu, ten třeba kvůli riziku upadnutí zadní nápravnice svolával Maybach S-Class (od 3,6 mil. Kč). Toyota kvůli upadajícím šroubům na zadní nápravě (kvůli čemuž mohla upadnou její část) svolávala Tundru (od 38 tisíc USD). Teď čerstvě s Teslou kvůli stejnému problému upadávajících volantů svolává Nissan Ariyu, cena od 44 tisíc USD, tedy za ceny podobné Tesle.
Tesla je snad drahá? Vždyť v elektromobilech rozjela cenovou válku. Konkurence musí kvůli cenám Tesly snižovat ty své, protože tak levným částkám nedokáže konkurovat.
Základní Model Y je o 400 tisíc Kč levnější než Mach-E. O 26 %. Za cenu Modelu 3 Vám konkurence nabídne o třídu menší ID.3, stejně stojí Ioniq 5, nebo třeba bz4X, které upadávala kola. Fordu upadávala kola u F-350 až F-650, což jsou auta za 45 až 105 tisíc USD. Mercedes svolával 160 tisíc GLE (od 1,8 mil. Kč) a GLS (od 2,25 mil. Kč) za upadávající lišty oken. Když už jsme u toho Mercedesu, ten třeba kvůli riziku upadnutí zadní nápravnice svolával Maybach S-Class (od 3,6 mil. Kč). Toyota kvůli upadajícím šroubům na zadní nápravě (kvůli čemuž mohla upadnou její část) svolávala Tundru (od 38 tisíc USD). Teď čerstvě s Teslou kvůli stejnému problému upadávajících volantů svolává Nissan Ariyu, cena od 44 tisíc USD, tedy za ceny podobné Tesle.
OdpovědětKvalita příspěvku: dobrá(0) nízká(1)
mozem osrac karu za 45-105 tis. € mne staci aj do 25 tis.€
OdpovědětKvalita příspěvku: dobrá(1) nízká(2)
Zajímá Vás tato diskuze? Začněte ji sledovat a když přibude nový komentář, pošleme Vám e-mail.
Nový komentář k článku
Pro přidání komentáře se přihlaste (vpravo nahoře). Pokud nemáte profil, zaregistrujte se pro využívání dalších funkcí.
Doporučujeme z našich magazínů
reklama
reklama
Z dalších serverů
reklama
reklama