Na dlhodobe archivovanie ma stale magneticky zaznam zmysel. Klasicky HDD alebo dokonca paska.
SSD moze prist o data uz po par rokoch bez napajania, pricom cim novsia technologia, s vyssou hustotou zapisu, tym je to horsie.

Krásny príklad legalizovanej korupcie nazývanej lobizmus. Vydavatelia ­(preto ten limit 150 000 AUD, aby sa to nedotklo nezávislých novinárov­) sa dohodli s vládou, že nebudú ­"rozmazávať­" jej škandály a za to dostanú možnosť požadovať ­"výpalné­" od veľkých technologických firiem. Výsledkom bude pravdepodobne presný opak, teda, že Google aj Facebook nebudú zverejňovať na svojich platformách články týchto vydavateľov a ich mediálny vplyv ­(a teda aj príjmy­) bude postupne klesať.

Hlavnou pricinou bolo ale to, ze Boeing v snahe znizit spotrebu lietadla, ktora je pre letecke spolocnosti velmi dolezita ­(naklady na palivo su cca. 50% celkovych nakladov leteckych spolocnosti­) nainstaloval rozmerovo vacsie ­(a uspornejsie­) motory do povodneho draku lietadla 737. To sposobilo potencialnu aerodynamicku nestabilitu ­(nove motory boli posunute viac dopredu ako tie povodne­) a kvoli tomu aby lietadlo preslo certifikaciou, bolo nutne nainstalovat system MCAS. Jednoducho hardwarovy ­"bug­" sa riesil softwarovym ­"fixom­". Ano, prvotnou pricinou boli peniaze, teda setrenie na strane vyvojovych nakladov Boeingu.