Tenhle případ byl extrém a nezabránil by tomu ani člověk za volantem v plné pozornosti. Nicméně třeba tato oblast je něco, kde by si člověk představoval, že autonomní vozy budou vybaveny senzory schopnými tomu zabránit. Protože senzory prostě dokáží vidět i za tmy, kontrolovat komplet všechny úhly a systém vozu je pak schopen reagovat výrazně rychleji něž řidič. Tedy tento případ beru jako promarněnou příležitost, kde mohli vývojáři říct ... hele, náš systém kolizi zabránil nebo zmírnil, paní přežila, s normálním řidičem by neměla šanci ... a zase by to byla pozitivní vizitka pro autonomní vozy.
Zatím mi to ale přijde, že autonomní vozy budou bezpečné pouze tehdy, pokud opravdu veškerý provoz na silnicích bude pouze skrze autonomní vozidla. Ta o sobě budou vědět navzájem, budou znát své trasy, budou schopny se synchronizovat na křižovatkách ... doprava tak bude mnohem plynulejší, kapacita komunikací bude vyšší a nehod bude také podstatně méně.
Ale nevěřím tomu, že bude možné provozovat běžné a autonomní vozy společně. Běžný řidič a autonomní vozidlo mají prostě naprosto rozdílné chování a reakce. A navzájem pro sebe budou nepředvídatelní. Plus pochybuji, že budou všichni lidé ochotni vzdát se své svobody řídit svoje auto nebo budou schopni takové vozidlo pořídit, protože ta cena je někde úplně jinde ­(myslím tím skutečně kvalitní autonomní systémy, ne Tesla a spol.­).
Podle mne se tedy spíše dočkáme většího rozšíření autonomních dopravních prostředků u kolejové dopravy, na silnicích tomu věštím dost trnitou cestu.

Ani šlověk ani počítač prostě nepočítá s chodcem pmyslným sebevrahem, který potmě, oblečený ve tmavém oděvu vleze před rozjeté auto. A zřejmě se ani nerozhlídne, protože auto na rozdíl od něj svítí a na těch možná 100 metrů ­(a dál patrně nebylo, když tam bába vlezla­) je nepřehlédnutelné.