Elektrická letecká doprava se v poslední době dostává z kategorie nesplnitelné záležitosti na něco, co začíná vypadat reálně. Dalším projektem je nákladní letoun Pyka Pelican Cargo, který má doletět až 320 kilometrů daleko.
reklama
15.2.2023, Milan Šurkala, aktualita
Umím si představit situace kdy tohle bude celkem v pohodě použitelné a možná i finančně výhodné. Ovšem asi ne v Evropě a jiných podobných oblastech.
Odpovědět0 0
Tak aspon prestanou vypoustet zbytky pred pristanim.
Odpovědět0 2
Zbytky? To jako od oběda?
Odpovědět2 0
Kdyz tomu nerozumis, neni co vysvetlovat. Zjisti si sam na google, co dela letadlo pred pristanim.
Odpovědět0 2
A proč nám to tedy nepovíš či rovnou neodzdrojuješ sám?
Odpovědět3 0
Nemam potrebu neco nekomu vysvetlovat.
Odpovědět0 2
Tak hlavně, že máš potřebu tu plácat nesmysly.
Odpovědět2 0
Takze i kdyz ty nevis o cem je rec a jsi liny si to dohledat , tak tu budes dal machrovat ze pisu nesmysly XD
Tak ja nevim ale neni tohle neni dukaz tvoji hlouposti XD
Tak ja nevim ale neni tohle neni dukaz tvoji hlouposti XD
Odpovědět0 2
Elektrická letecká doprava začne dávat smysl ve chvíli, kdy bude vyřešeno dobíjení akumulátorů za letu :D - nebo vyvinuty dostatečně malé a lehké fúzní mikroreaktory.
Odpovědět0 3
Proč by bylo třeba dobíjet za letu? Dnešní letadla přece za letu taky netankují. Letecká doprava má tu výhodu, že probíhá mezi pevně danými body, po pevně daných trasách a je dopředu plánovaná. Pro elektrické vozidlo ideální situace.
Odpovědět6 1
Ako pisal Eskymak, lety su planovane presne +- nejaka odchylka koly pocasiu + rezerva na vyckavanie pred pristatim, ale urcite sa to da pekne naplanovat. A prinajhorsom, ak by sa nieco pokazilo tak to poslu padnut do vody alebo nejakeho pola.
Odpovědět0 0
Zajímá Vás tato diskuze? Začněte ji sledovat a když přibude nový komentář, pošleme Vám e-mail.
Nový komentář k článku
Pro přidání komentáře se přihlaste (vpravo nahoře). Pokud nemáte profil, zaregistrujte se pro využívání dalších funkcí.
reklama
reklama
Z dalších serverů
reklama
reklama