Umělá inteligence se dostává do stále většího množství produktů a ve zvýšené míře se s ní setkáváme i u aut. Nové elektrické Volvo EX90 s její pomocí bude pomáhat řidiči řídit, což by nebylo tak neobvyklé, ale také ho i při samotném řízení hlídat.
Co je RTX AI
Web Světhardware.cz přináší velký přehled o NVIDIA RTX AI ve vašem počítači a popisuje spolehlivou a bezpečnou cestu, jak si na svém počítači vytvořit lokální umělou inteligenci.
Ať se nám to líbí nebo ne, umělá inteligence se stává stále větší součástí našich životů. Čím dále více promlouvá i do řízení automobilů. Je součástí mnoha jízdních asistentů, ale stará se také o to, aby bylo řízení bezpečnější, když je to ještě člověk, kdo je zodpovědný za jízdu. Automobilka Volvo už dlouhodobě chce snížit množství nehod se svými vozy na nulu a bezpečnosti podřizuje stále více věcí. Byla první, která omezila maximální rychlost vozů na 180 km/h, je známa velkým množstvím bezpečnostních prvků a důrazem na vysokou pasivní i aktivní bezpečnost, byla mezi prvními, která zavedla nouzové brždění a nové elektrické SUV EX90, které se představí 9. listopadu, počet asistentů dále rozšíří.
Senzory, které nový vůz dostane, se budou věnovat vnějšku i vnitřku vozidla. Zatímco Elon Musk v Tesle věří, že vše zvládnou jen kamery (ať už si o tom myslíme, co chceme), Volvo razí přesně opačný názor a vůz vybaví několika různými typy senzorů. Budou zde kamery, radar i LiDAR. Ty by měly zajistit přehled o 360° okolí vozu v reálném čase. Podle Volva se tím sníží počet nehod, které vedou k vážnému zranění nebo smrti, o 20 %.
Automobilka se zaměří ale i dovnitř vozu. Zde budou dvě kamery, které mají sledovat řidiče a mimo jiné např. směr jeho pohledu. Spolu s příslušnými algoritmy bude vůz vyhodnocovat, zda se řidič soustředí na jízdu, zde není unavený, opilý, nebo zda z nějakého jiného nedává dostatečný pozor. Běžně totiž řidič sleduje silnici ve zhruba 80 % času. Pokud se toto číslo dostane nad 90 %, je to špatným znamením, neboť to většinou znamená, že se "zasnil" a nepřítomně civí dopředu, aniž by pořádně vnímal, co sleduje. Naopak menší číslo (okolo 60 % a méně) obvykle znamená rozptýlení jako psaní zprávy na telefonu. V případě, že se toto číslo výrazně liší od ideálního, systém upozorní řidiče. Pokud ani to nepomůže, vůz sám zastaví, rozsvítí výstražná světla a zavolá o pomoc.
